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9月车市销量公布 前15位仅4家车企保持增长_优发国际顶级在线
本文摘要:9月份销量出来的时候,有一声大叫。

9月份销量出来的时候,有一声大叫。你可以再看看这张图:前15家车企中,有11家销量同比下滑。对于汽车公司来说,虽然8月份销量基本下降,但比去年同期的9月份差很多。除了表现强劲的华晨宝马、广汽丰田、吉利汽车,还有一家一汽丰田仍在国内争取稳定,但都输了。

15家以外的企业中,长安福特9月份销量33025辆,同比增长60.26%,1-9月份总销量308597辆,同比增长46.18%;长安马自达9月份销量15546辆,同比增长19.30%。1-9月,总销量突破128494辆,同比增长5.84%;江淮汽车9月份销量超过3.47万辆,同比增长16.14%,1-9月份销量36.16万辆,同比增长5.53%。如果用股市的颜色来标注今天的汽车销量,那么认可度就是蓝色。

在过去的三个月里,汽车市场的销量呈负增长。如果从宏观角度来看,最近的数据是在中国汽车工业协会12日的新闻发布会上发布的。

9月份,中国汽车产销量分别为235.62万辆和239.41万辆,环比快速增长17.81%和13.82%,但同比呈缓慢下降趋势,分别增长11.71%和11.55%。这是今年年初以来的第三个月,汽车市场的销量经常出现负增长。2018年1-9月,窄轨乘用车市场总建筑销量为1691.44万辆,较去年同期的1674.51万辆快速增长1.0%。也就是说,有了年初积累的基础,1-9月的销量还是和去年完全持平。

今年的金九银十神话,月亮幻灭了。前几年,无论起点多低,到9月份基本都有可能力挽狂澜,让中国汽车市场有一个30年销量高速增长的神话。今年9月太弱,无法成为销量的支柱月。按照这个趋势,前十个月总销量不会同比直线下降,2018年整体销量暴跌已经成为定局。

销量的下降是一种无差别的反击。许多媒体认为,市场下跌是由于1.6L以下小排量的购置税完全收回,以及SUV市场的广泛曝光造成的。指出这不是一次痛苦的经历。从销量可以看出,这是不分皂白的反击。

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全SUV车型长城汽车并没有跌得更好,重视小排量发动机的吉利汽车也没有受到购置税完全回收的厌恶情绪的影响。当然,跌幅最大的长安福特显然是中美贸易摩擦的受害者。相当于在大环境的萧条下被大空头做空。

但就宏观汽车市场而言,今年汽车市场的不景气主要是克服困难的大环境造成的。所以,汽车市场既不是股市,也不是房市。

不具备投资属性,车从买的那一刻就升值了。因此,它是目前中国居民消费中最重要的支出之一,也是反映中国居民消费能力的最重要指标。所以即使按照一些媒体的建议采取降低购置税的策略,对汽车公司的性刺激也是非常有限的。

因为现在的消费者未必不如那几千块钱。但SUV车型销量多次大幅下滑,是经济好转的标志之一。

因为销售SUV的消费者,无论是想生两个孩子还是全家去上班,都体现了居民消费意愿的提高。SUV已经透露。

除了其市场份额并不是很大之外,还指出了居民消费意愿的下降。信心比黄金更重要。汽车是一个相当大的产业,可以创造上千条上下游产业链,是真正制造业中最坚实的高地。

来自收藏 所以在经济环境宽松的情况下,汽车市场的反应特别敏感,市场对新需求汽车的需求不会增长的很快。为了应对即将到来的经济寒冬,2008年消费者能想到的就是为了降低个体经济的负债率而增加购车成本。但当汽车销量下滑时,所有上下游产业链都不会受到影响,影响各行各业。然后涉及到行业内工资的增加,所以农村居民的钱不会增加,居民的消费意愿会降低等等,这是一个恶性循环。

经济就是这种情况,树枝交错爬交叉,巢下无卵,大致就是这个意思。这在a股上可以直观的看到。

所以,目前来看,对于中国的汽车市场来说,减免税费并不是鸡血。只有大家围坐在一起,等着熬过寒冬。


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