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优发国际-2017年款车型燃油经济性不达标 FCA面临罚款
本文摘要:据外媒报道,菲亚特克莱斯勒(FCA ) 10月16日表示,由于不能超过2017年的油耗拒绝,该公司在美国面临7900万美元的民事罚款。

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据外媒报道,菲亚特克莱斯勒(FCA ) 10月16日表示,由于不能超过2017年的油耗拒绝,该公司在美国面临7900万美元的民事罚款。菲亚特克莱斯预计这次罚款会对业务产生实质性影响。

菲亚特克莱斯勒对前轮驱动的Jeep、后轮驱动的道奇SUV、轿车和肌肉车(muscle car )等美国乘用车队处以罚款。该公司迄今为止停止了部分销售缓慢的中小型轿车。去年,菲亚特克莱斯勒因2016车型油耗不良而被罚款7730万美元。

菲亚特克莱斯勒的发言人10月16日证实,该公司收到了2017车型的罚款信函,将在60天内支付罚款。NHTSA在发表的报告中回答说,不能超过菲亚特克莱斯勒2017年对国内轿车制定的低拒绝。10月16日,该公司再次宣布,到2022年将花费100亿美元,开发30多种混合动力和电动汽车。

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该公司回答说反对今后每年提高油耗。美国国家道路交通安全管理局(NHTSA )回答说,更多的汽车制造商未能超过美国的温室气体排放标准。在美国的18家主要汽车制造商中,包括菲亚特克莱斯勒在内的13家公司在不使用分数的情况下,在2017年没能超过车辆的油耗和温室气体的排气基准。

该机构根据2017型号的审查,汽车制造商进一步领先现在的标准。根据NHTSA的报告,2017车型的每加仑汽油行驶距离上升了33.8英里/加仑的标准1.5英里,而2016车型的领先幅度是每加仑0.5英里。NHTSA表示,更好的汽车制造商不能超过2018和2019车型的标准,预计对汽车制造商的潜在处罚之后不会减少,这些处罚有可能转嫁给消费者。据悉加利福尼亚州和其他州的环境保护团体和机构应对标准的恢复现象,监督机构为了应对气候变化必须制定更严格的规则,提高消费者的油耗。

NHTSA和美国环境保护厅合作展开了希望,预计第一个下个月奥巴马政府的油耗基准改写将完成,奥巴马政府拒绝在2026年之前大幅增加全美队的排放量。代表标准化、大众、丰田等行业的组织汽车制造商联盟(Allianceofautomobilemanufacturers ),根据NHTSA的报告,显示了团队整体的持续变革和更高的油耗,但标准和市场联盟随后建议提高标准,但一定是能反应市场现实的标准。

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今年7月,特朗普政府因油耗问题给了汽车制造商再次改变形势的机会。当时,特朗普中止了对不能超过油耗拒绝的汽车制造商的处罚增加一倍以上的规定。

汽车制造商说,这项规定每年有可能降低行业合规成本10亿美元,明确抗议上述规定。奥巴马时代的规则是,到2026年为止球队的平均耗油量拒绝超过每加仑46.7英里。相比之下,特朗普政府的方案是每加仑37英里。


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